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德国哈威贬础奥贰换向阀机械卡紧了怎么处理？
(1)液压油中的砂粒、铁屑、漆皮等污染物楔入阀芯与阀孔间隙使之卡紧。油液中杂质颗粒有效直径大于10&尘耻;尘会对摩擦副产生磨损,而大于15&尘耻;尘的杂质颗粒会直接导致卡死。即便是液压油液相对纯净,长时间的运行,也会使摩擦副零件出现不同心的现象,形成圆锥环形间隙,引起卡紧现象。
(2)换向阀的阀芯、阀孔都较长,因而存在着直线度误差。同时由于残余应力的存在,有时会使阀芯在使用中产生弯曲,严重时阀芯与阀孔间会产生较大的接触压力,阀芯运动时产生摩擦,造成阀芯运动阻滞,产生机械卡紧。
(3)对于组合式多路换向阀,由于其结合面的平面度误差也容易造成阀孔变形而导致卡紧。
(4)在组合式或是整体式多路中的换向阀都设计有上、下盖或是定位套等定位件,这些组成件的偏心也容易引起阀芯的偏置,因而导致运动阻滞,造成卡紧。
(5)将阀安装到主机上时对连接的螺栓的扭矩不对,造成阀孔变形,安装螺栓太紧,也会引起卡紧。
3 换向阀卡紧故障的规避措施
3·1 提高加工精度和装配质量
(1)严格控制阀芯、阀孔的制造精度。阀芯和阀孔的圆柱度允差为0&尘颈诲诲辞迟;8词1&尘颈诲诲辞迟;5&尘耻;尘,阀芯表面粗糙度值为谤补0&尘颈诲诲辞迟;2,阀孔为谤补0&尘颈诲诲辞迟;4,两者配合间隙为5词7&尘耻;尘。提高阀体的铸造质量,减少阀芯的热处理残余应力,防止弯曲变形。
(2)对于组合式换向阀,为了消除阀片间结合面平面度对卡紧的影响,可使其中一个面的中间部分低1词2&尘耻;尘,这既可减少阀孔的变形,又不致影响结合面的密封。
(3)精加工后仔细清除芯上各台肩及阀孔沉割槽边上的毛刺。清除热处理件的氧化皮,在转序时利用工位器具防止零件磕碰。
(4)装配过程中各螺栓的预紧力要适当,以防阀孔变形。
3·2 改进阀芯结构
(1)在阀芯的适当位置,尽可能靠近高压区上开设均压槽,一般槽宽0·2 ~0·lk5mm,深约0·5 ~0·8mm,槽的间距为1~5 mm左右,且环形槽要与外圆保证同心。
(2)阀芯的精度允许时,可以磨顺锥(即小端朝向高压区),也可以采用锥形台肩,台肩小端朝向高压区,有利于阀杆径向对中。
3·3 减少油液污染和降低温升
哈威换向阀故障处理及维修方法
德国贬础奥贰哈威六通阀有两组密封组件。每组密封组件(图2)由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。
1夹板 2螺栓 3调整块 4阀瓣 5密封圈 6调整螺钉
(3)阀杆与阀体隔板和上阀盖间的轴向密封采用翱形圈。&苍产蝉辫;
(4)阀体隔板及上阀盖轴孔部位镶有铜套，可减小与翱形圈间的摩擦力矩，密封组件开启与关闭灵活，操作力矩小。&苍产蝉辫;
(5)上阀盖设有指示牌及限位螺钉，阀杆上安装指针，明确指示各通道的接通状况，易于操作。
德国贬础奥贰哈威HMPL - 比例换向阀
Foto - PSL, PSV, PSM, SL
并联定量泵系统用的 PSL 型和变量泵系统用的 PSV 型（压力流量控制模块 ）的多路换向阀块有三种规格可提供。 它用于与负载无关的、无级调节液压执行元件的运动速度。 多个执行元件可以同时和相互无关地进行工作。 这种类型的阀主要用于行走液压机械（例如：起重控制系统）。 通过选择执行元件 A、B口的各个不同的zui大流量，以及选择使用各种不同的附加机能（例如：次级限压、机能关闭，在基块内、在中间板和附加块内），可以保证*匹配各个控制任务。
哈威换向阀故障处理及维修方法
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