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| 2019工程機(jī)械行業(yè)的小趨勢(shì)和大趨勢(shì) |
| 發(fā)布時(shí)間：2019-2-18 10:32:28 瀏覽次數(shù)：2733 |
| 2019年對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來說是值得期待的一年，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。供給側(cè)改革、一帶一路等利好因素仍然存在，但在國(guó)家堅(jiān)持“高質(zhì)量發(fā)展”的主旋律下，工程機(jī)械行業(yè)同樣充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，因此認(rèn)準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)就顯得尤其重要了。 從行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)來說，我國(guó)要想實(shí)現(xiàn)從工程機(jī)械大國(guó)邁向工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)，必須實(shí)現(xiàn)行業(yè)提質(zhì)增效，轉(zhuǎn)型升級(jí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字化”的大背景下，智能化、電動(dòng)化、自動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，同時(shí)原有的經(jīng)營(yíng)模式將逐漸被新的經(jīng)營(yíng)模式所取代；從小趨勢(shì)來看，原有的交易規(guī)則被打破，新的銷售和交易方式將會(huì)產(chǎn)生。下面，就具體分析一下2019年工程機(jī)械行業(yè)的小趨勢(shì)和大趨勢(shì)。 “小趨勢(shì)”預(yù)測(cè)： a、交易規(guī)則 打破：為終端客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)規(guī)則 90年代末行業(yè)內(nèi)以“多地多經(jīng)銷商制”為主。 由于經(jīng)銷資格的非獨(dú)家化，大家會(huì)更關(guān)注于短期經(jīng)營(yíng)； 經(jīng)銷商間相互惡性競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)、地盤戰(zhàn)、跨區(qū)戰(zhàn)頻密上演； 最終大家都各據(jù)一方，形態(tài)相均，資金實(shí)力和資源能力沒有形成優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。 逐漸到2000年后陸續(xù)演變?yōu)椤皡^(qū)域排他代理制”。 這種交易規(guī)則的變化，使大家開始注重經(jīng)營(yíng)和管理上中長(zhǎng)期的投入和規(guī)劃； 在過去的十幾年間，涌現(xiàn)出諸多優(yōu)秀的、區(qū)域規(guī)?；⒁?guī)范化的代理商，資金和資源能力都得到了充足的積累。 19年，這種交易規(guī)則將會(huì)從多維被陸續(xù)打破！??！ 如：制造商的戰(zhàn)略客戶、制造商成立經(jīng)營(yíng)租賃公司； 這些客戶購買的和提供租賃的設(shè)備，都將打破現(xiàn)有區(qū)域排他代理規(guī)則，星羅密布進(jìn)入全國(guó)所有區(qū)域。 如：代理商的經(jīng)營(yíng)性租賃+銷售的銷售方式； 也會(huì)成為推到既有規(guī)則的多米諾骨牌力量之一。 如：二手車商的團(tuán)購新機(jī)現(xiàn)象，低價(jià)且沒有區(qū)域的銷售； 這股分布廣且密集的力量，也是打破既有規(guī)則的星星之火。 還有：大宗設(shè)備購買客戶、經(jīng)營(yíng)性租賃公司、產(chǎn)業(yè)金融公司等等，他們都可能成為批量化新設(shè)備的購買者和銷售者，他們不會(huì)考慮區(qū)域的限定，他們是“上帝”。 b、價(jià)格 降價(jià)：幾類主機(jī)產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn) 多重行業(yè)外發(fā)展因素作用下，加之行業(yè)內(nèi)制造商間橫向競(jìng)爭(zhēng)加劇，且產(chǎn)品有較充足的利潤(rùn)空間，19年新舊機(jī)價(jià)格戰(zhàn)已顯現(xiàn)。 未來，隨著客戶數(shù)量的集中化、隨著渠道商的規(guī)?；㈦S著核心部件的國(guó)產(chǎn)化，這種降價(jià)的趨勢(shì)會(huì)愈演愈烈。 c、銷售方式 租售一體化 過去的銷售方式，給客戶提供更多的選擇是商務(wù)政策。 租售一體化，給客戶提供的首先是物權(quán)的選擇權(quán)力： 讓客戶根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)變化需要，一段時(shí)間內(nèi)可選擇有利于自己或租、或買的決定，降低了客戶購置資產(chǎn)的決策風(fēng)險(xiǎn)。 這種銷售方式的變化，同時(shí)會(huì)使經(jīng)營(yíng)區(qū)域邊界被打破： 具備資產(chǎn)管理和服務(wù)能力的公司將有更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。 這些法規(guī)、政策的出臺(tái)和多維關(guān)聯(lián)，對(duì)行業(yè)內(nèi)二手機(jī)交易、配件零售、維修服務(wù)、大件物流等領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，提出了更高合法性、規(guī)范性要求。 加之互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)的應(yīng)用，使監(jiān)管由人轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)化系統(tǒng)： 讓不合法、不合規(guī)行為無處遁形；讓企業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng)形成了公平的基礎(chǔ)。 總結(jié)： 來自行業(yè)內(nèi)和國(guó)家政策層面，兩維度“小趨勢(shì)”無所不至的裂變、演化、互推倒逼，勢(shì)必催化出行業(yè)“大趨勢(shì)”的新機(jī)會(huì)。 這將使行業(yè)呈現(xiàn)出下一個(gè)風(fēng)云并起，精彩紛呈的另一時(shí)代。 “大趨勢(shì)”預(yù)測(cè) 我們有理由相信“大趨勢(shì)”將在兩個(gè)方面出現(xiàn)： a、經(jīng)營(yíng)模式升級(jí) 新模式會(huì)層出不窮，無論是互聯(lián)網(wǎng)+，還是+互聯(lián)網(wǎng)，還是線上+線下，還是物聯(lián)網(wǎng)+，還是+物聯(lián)網(wǎng)，總之都欲罷不能。 但無論哪種模式升級(jí)，對(duì)傳統(tǒng)的渠道運(yùn)管方式都帶來新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)； b、渠道整合 既有的代理商將會(huì)出現(xiàn)兩頭化： 一頭是大而廣而強(qiáng)，一頭是小而專而精，居中的將會(huì)向兩端演化或退出。 新進(jìn)入的渠道商或平臺(tái)商也躍躍欲試： 要不就是搞加盟；要不就是建聯(lián)盟；要不就是做授權(quán)，紛紛采取賦能或賦品牌的方式快速建立大而廣的渠道網(wǎng)絡(luò)； 萬象并生，江湖重現(xiàn)！ 最終，其結(jié)果終將會(huì)形成“大平臺(tái)型渠道”、“大渠道平臺(tái)” 不再“你是你”，“我是我”： 而是你中有我，我中有你； 而是你需要我，我也離不開你； 而是你賺的錢是你我的，我賺的錢也是我你的。 2、新技術(shù)的轉(zhuǎn)換和應(yīng)用方面 智能化、電動(dòng)化、自動(dòng)化 a、智能化 通過制造商初裝的各種傳感器和市場(chǎng)上后裝的智能終端，持續(xù)不間斷的采集設(shè)備身份、性能、位置、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)； 再將數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、存儲(chǔ)、運(yùn)算； 將分析和運(yùn)算結(jié)果提供給產(chǎn)業(yè)鏈中研/產(chǎn)/運(yùn)/管/銷/服/債各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)角色： ——制造商、經(jīng)銷商、客戶以及政府、協(xié)會(huì)、金融、保險(xiǎn)、物流等關(guān)聯(lián)方。 b、電動(dòng)化 有國(guó)家減排環(huán)保政策的推動(dòng)，有電池技術(shù)持續(xù)的優(yōu)化； 電驅(qū)、電傳的工程機(jī)械會(huì)陸續(xù)應(yīng)用到各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。 c、自動(dòng)化 隨著人力成本的持續(xù)上升、安全運(yùn)行的需要； 作業(yè)范圍的多適應(yīng)性要求、作業(yè)高效率和低成本的推動(dòng)。 自動(dòng)化駕駛、自動(dòng)化施工未來可能很快將變成現(xiàn)實(shí)。 綜上，這些新技術(shù)的應(yīng)用和開放，不僅提升改善了整體行業(yè)的安全、高效率和成本結(jié)構(gòu)，也會(huì)催生出更多新的交易和服務(wù)場(chǎng)景。 |
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